Análisis MX vs ATV Reflex

El caos está a punto de llegar al terreno de la simulación de carreras de motocross y supercross con la nueva aparición de un juego de la saga MX vs ATV, que tendrá como nombre Reflex y que promete llenarnos hasta los dientes de barro. Para todos aquellos cansados de la elegancia y limpieza de las carreras Moto GP, Rainbow studios junto a THQ ha prometido que con MX vs ATV Reflex sentiremos las verdaderas emociones de un piloto de la categoría más sucia del motor.

Una saga muy familiar

Los títulos bajo el nombre MX vs ATV no son nuevos dentro del mundo de los videojuegos. Su primera aparición y título de origen de la saga fue MX vs ATV Unleashed, nacido para la anterior generación de consolas allá por el año 2005, y sin duda alguna la mejor de las versiones aparecidas hasta el momento. Poco tiempo después y siendo la menos conocida de todas apareció en exclusiva para PSP en el año 2006, On the Edge, o un frustrante intento de adaptación de la primera entrega a la casi recién nacida portátil de Sony.

La saga entró en la nueva generación con un título como Untamed que sin ser un mal juego no alcanzó el prestigio y nivel de su primera aparición. Esta última aparición aprovechó todo el abanico de consolas disponible en ese momento en el mercado, incluidas las portátiles para ampliar su mercado. Rainbow Studios se ha ocupado de cada una de ellas al igual que ha hecho con esta última versión. Bajo el sello THQ ambas compañías pretenden llevar a su nuevo retoño a convertirse en un rival o alternativa a MotorStorm, y para ellos viene cargado de novedades como nuevos modos de juego, un nuevo control que separa al piloto de la moto o nuevos vehículos. La promesa está hecha, pero ¿cumplirá todas las expectativas? La solución en las siguientes líneas.

Siguiendo el rastro en el barro

Si algo destaca en el apartado gráfico de Reflex es su lavado de cara con la clara intención de subir un peldaño en lo que a este tipo de simuladores se refiere. Lo primero que nos sorprende es la universalidad y variedad de los distintos escenarios, pues si en los títulos anteriores nos encontrábamos ante localizaciones demasiadas centradas en Norteamérica, dada la buena salud que este deporte goza entre los estadounidenses, con Reflex podremos encontrar una mayor diversificación no sólo centrada en la diferenciación entre circuitos externos (con mayor o menor libertad) y cerrados, sino también en la localización de los diferentes circuitos en paisajes tan dispares como una fábrica en una costa española, pasando por circuitos interiores en ciudades británicas como Manchester o por paisajes nevados como un lago en los Alpes italianos.

Además de esta gran variedad de escenarios, cada uno de ellos verá deformado su asfalto ya estén embarrados, llenos de polvo o nevados cuando nuestros vehículos cualesquiera que sean pasen por un trazado, aspecto que persistirá en el transcurso de toda la carrera. Cada uno de los circuitos estará desarrollado de una forma muy completa, con un alto grado de detalle y unos efectos de luz muy bien conseguidos, dejando a los anteriores representantes de la saga en un escalón por debajo. Cada uno estos escenarios serán diferentes entre sí y contarán con detalles propios y muy originales dándonos la sensación de un trabajo bien hecho.

También habría que destacar la inclusión de nuevos tipos de vehículos tanto en las categorías presentes con anterioridad como en las más novedosas, pudiendo encontrar novedades en las típicas motos MX, como en los ATV, camiones, buggie, etc. que tendrán un número de más de 70 representantes, que aun no estando todos disponibles desde un comienzo, podremos ir comprando durante el juego. Además contaremos con variadas aunque escuetas opciones para tunearlos, contando con carcasas y elementos deformables que se irán ensuciando durante el transcurso de las diferentes carreras, y que es sin lugar a duda una buena razón para adquirir el título si eres un aficionado a este mundo.